どうもこんにちは。
昨日の高尾山山頂での記念写真 pic.twitter.com/gf19MOIIQC
— Kumaichi@進捗駄目です (@ef210kumaichi) August 12, 2016
11日に山の日ということで高尾山へ行ってきました。これもできればゆっくり書きたいね。
ということで新車紹介。
まず1両目はコキ103。
700円だったのでつい買ってしまった。
2両目がコキ106。kumaichiからのお遣いで1両を確保しているため実質2両だが、所有物としては一両。800円*1。
クマイチニキへの譲渡回送(演出) pic.twitter.com/aqBZTXbCbv
— 秋期休暇氏 (@kyu_kashi) August 12, 2016
3両目がさっきの画像の下のE26系。スロネフを探したが見つからなかった。いつか見つけたい。それまでは車庫の肥やしになりそう。
うちの釜はみんな寝台牽けるので有能です。ちなみにジャンクでも走行に問題はなかったのでこのまま使用していきます。
ちなみに両端TNだったのを片側アーノルドにしました。釜のカプラーも統一させたいですね。
他、板キットなども組んでいます。
今後はスロネフE26・7、E231-1000増結、119-0・5300あたりでも欲しいなとおもっていたりします。
では。
こんにちは。
本日、某友人と共にアキバを散策した際に手に入れた物を紹介します。
･パソコンのメモリ
ストラップになりました。
･USB駆動扇風機
部活で重宝しそう。
･中国産充電池
安いし使えるので中国産も侮れない。爆発が怖い。電子辞書で活躍中。
･モバイルバッテリー
妹と父親に売却しました。
･TNカプラー
このTNカプラーでKATOのE531系の10号車側連結器をTNカプラー化します。
もちろんこの車両はKATO製。簡単に取り付ける事はできません。
ということで加工が必要となってきます。
上の写真より、｢E531系 Nゲージ｣とggればわかりやすいですが、10号車側連結器は従来はKATOカプラーが使用されています。しかし、連結器自体や電連にリアリティがなく、連結間隔も広い。
ということでこのKATOカプラーをよりリアルなTNカプラーに変えてみます。
換装のやり方は、よりわかりやすい動画があるのでそちらをご覧ください。てか初めて鉄道模型の加工を行ったため、凄くgdgdになってしまっています。でもそんなひとでも可能です。ただし1発で成功する事は保証できません。
換装後の写真です。 実は1回目にTNを破壊して、2回目に飛び出しすぎたTNを調整してここに至ります。
ずいぶんリアルになった印象があります。これで119を連結できるようになりました！！
面縦。
かっこいいです。若干床下や電連が違うとかは禁句。KATOカプラーよりはマシだし、鉄道模型には多少の妥協は必要です。
向かって右側の床下部品を折り曲げて破損しました。まあいいか。
側面。
KATOカプラーと全然違いますね。非常にリアルです。
連結画像。
連結間隔も狭く、いい感じです。調整前は広くてリアリティに欠けていました。しかし連結相手。お前は何故TNカプラーなのだ(違う、そうじゃない。
様変わりしたE531系を、近日中に昨日投稿した二編成の試運転も兼ねて、近くのポポンデッタで走らせてこようかなと思っています。
やはりTNカプラーは凄いです。
2017/01/01 追記
やっぱりどうしても床下の違いが気になる…
なぜか。
答えは、かつて品番JC6324(たぶん)を使っていましたが、それより近いものはJC6328のようです。あくまでも近似品なので、床下に若干の違いがあります。そこはKATOのデフォルトのほうが正しいです。
というわけで、E531もロット違いだが15両フルでそろいましたので、この機会にカプラーを変えちゃいましょう。
より実感的になりました。増結の11号車・15号車もTN化しました。残念ながら1日で保障が使えなくなったと思います。今回は床下部品を壊しませんでしたよ。本当は11号車(クハE530)だけTN化の予定だったけど誤ってクハE531をTN化してしまい、結局両方ともTN化する羽目となってしまったのは秘密である。
旧ロットとUTL対応の新ロットでの大きな差異は床下が黒からグレーになったことです。KY出場後そっくりになりましたが、旧ロット所持の私だとグレーと黒が混在してしまうので、気持ちだけでもサフで色味を出しています*1。他にはステッカー類も変わっていました。ボディーでの差異は特に見当たりませんでしたが、あるのでしょうか？
今回はしっかり連結相手がいます。
TNにしてはちょっと連結間隔が広いかもしれませんね。どう見ても私の腕が悪い。
家での試運転はなんとかうまく走ってくれました。近所の模型店で再び試運転をしたいです。
まあこんなんです。ｇｄｇｄですみません。
では、ご覧いただきありがとうございました。
どうも、夏季休暇の号砲が鳴ったとともに河合塾模試やらの期限が迫るきゅーかしです。
そして端末が新しくなりました。
キャリアはDoCoMo。何を血迷ったか購入した私の初代端末Xperia AX(SO-01E)、そのSimを一時的にブッ挿して使用していたXperia Z2 tablet(SO-05F)に引き続き、新しくXperia X paformance (SO-04H)を購入しました。長かった二年間、ようやくまともなものを手に入れました。
Antutuベンチですが、AXのほうは5000。3D測定ができないためです。
Z2tabは56000。何だこの差は…(困惑)。3Dはカクつきます。比較的いいスコアです。
そしてX paformanceのスコアは驚異の116000でした。3Dもぬるぬる動く。何者だ。
ちなみにZ2tabは優秀なので現役。前のsimはスマホの方に入っていますが、新たなsim*1を入れているので4GLTE回線をバリバリ使えます。自宅では無線LANだが。
ちなみにドコモショップで中古のZ2tab用のsimを作りたいと言ったらあっさり承ってもらえた。やはり白ロムならやってもらえるのか。なお結果は上記の脚注の通り。
性能面でのレビュー*2ですが、先ずは3D描写から。購入後するにAntutuを走らせたため、一番印象に残っています。先述の通り、非常にぬるぬる動きます。正直グラボ搭載のノートPC*3レベルに感じました。
カメラは今朝、駅で撮ったものですが、コンデジにも劣らない画質だと思いました。かなり高精細に撮れるうえ、2300万画素と一部のコンデジや一眼レフにも匹敵する画素数のため、トリミングをしても目立ちません。高ISO時は除くが。
他、イヤホンで音楽を聴いているときなども、今までよりもかなりいい音が聞こえてきます。ハイレゾ対応イヤホンが欲しくなってきます。
指紋認証も付いてきますが、百発百中通りません。約五割くらいはブロックされます。仕方ないか。
他はイヤホンやUSB端子がキャップレスなことくらいか。イヤホン端子はZ2の時点でキャップレスでしたが、USBはZ4からキャップレスになりました。
発熱はZ5ほどひどくない印象です。爆熱のオクタコア砂龍野獣から性能が上がったクアッドコアの砂龍820になり、発熱も抑えられた感じでしょうか。それにしてもZ5であの熱さ*4だからZ4では…
ちなみに赤外線非対応なのでZ2tabのようにリモコン機能はできないようです。残念。
なんか端末の話してたら長くなってしまいましたすみません。今回はこれだけです。
世の中の小中高生は今日から40日に及ぶ夏休みがあると言って気が浮かれているだろう。
じっちゃんばっちゃんの家へ行ったり、海・プール、スイカを食う…
私にそんな暇があるかと？
夏休みは見事8/1から。途中河合塾模試。8月頭の帰省予定は父親の入院および貧血で先送り。すでにgdgdである。
夏なんて柏爺を拉致ってアイスを驕らせることしかできそうにないね。TK公開行こうかしら？迷う。
さて近況。最近は第3次ポケモンマイブームになっております。小中高で波のようにやってくるこのマイブームは3年ぶりのことである。
が残念なことにやってることが廃人のそれレベルになってしまいました。どうしてこうなった。
第6世代から孵化作業が楽になって、5V1Uメラルバや6Vヨーギラスが簡単に出てきてくれます。
指は最近は触っていなかったが、限定Qubeやうまるコラボで金が吸われていきます。まあ1クレ50円なんだけど。
夏休みもゲーセンは通い続けます。
にしても蒸し暑いですな。
どうも、期末一週間前の人がいる中、片や期末までまだ3か月以上ある私きゅーかしでございます。去年みたいに6/9月がテストであってほしいのに今年度は5/10月です。開きすぎ。キレていいですかね。
さて、最近は各地に新車が導入されていますね。日比谷線には13000系が投入されたり。千代田線では6000系が絶滅危惧種に指定されるレベルで減ってきました。C線も3LCD車の5次車を入れてください。
過去を懐かしむ。この写真を撮ったのは今からちょうど2年前のことです。
当時はE657系が工事に入り、その代走として早朝のフレッシュひたち4号(現ときわ54号)および夜のフレッシュひたち61号(現ときわ81号)の運用に就きました。ちなみに次のFH63号(現ときわ83号)は地味に珍しいいわき行だったりする。
常磐線特急が11両だった時代…懐かしいことである。
一年以上常磐線特急に乗っていないことだし、しばらくしたら乗りたいな…
